Cara membuat lampu lalulintas sederhana

Menurut UU No. 22/2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan lampu lalu lintas adalah lampu yang mengendalikan arus lalu lintas yang terpasang di persimpangan jalan, tempat penyeberangan pejalan kaki (zebra cross), dan tempat arus lalu lintas lainnya. Lampu ini yang menandakan kapan kendaraan harus berjalan dan berhenti secara bergantian dari berbagai arah. Tujuan adanya lampu lalu lintas adalah : Pertama, untuk menghindari hambatan karena adanya perbedaan arus jalan bagi pergerakan kendaraan. Kedua, memfasilitasi persimpangan antara jalan utama untuk kendaraan dan pejalan kaki dengan jalan sekunder sehingga kelancaran arus lalu lintas dapat terjamin. Ketiga, mengurangi tingkat kecelakaan yang diakibatkan oleh tabrakan karena perbedaan arus jalan.

Lampu lalu lintas memiliki banyak variasi, tergantung dari budaya negara yang menggunakannya dan kebutuhan khusus di perempatan tertentu. Namun secara umum lampu lalu lintas terdiri dari 3 buah lampu yang masing-masing mempunyai fungsi yang berbeda-beda. Lampu berwarna merah berfungsi sebagai tanda beberhenti bagi setiap pengendara di jalan raya. Lampu berwarna kuning berfungsi sebagai tanda  bersiap bagi pengendara untuk jalan. Lampu berwarna hijau berfungsi sebagai tanda  kendaraan berjalan (tidak boleh berhenti).

Pada lampu lalu lintas masing-masing lampu di hubungkan dengan  kabel, saklar , dan batu baterai lalu lampu dinyalakan secara bergantian. Kita juga dapat membuat lampu lalu lintas sederhana dengan memanfaatkan beberapa bahan yang tersedia di sekitar kita. Berikut ini cara membuat lampu lalu lintas sederhana.

A. Alat dan Bahan
Dalam proses pembuatan lampu lalu lintas sederhana dibutuhkan beberapa alat dan bahan yang dapat kita temukan. Alat-alat yang digunakan dalam membuat lampu lalu lintas sederhana antara lain sebagai berikut.

1. 􀂇Kardus bekas
2. 3 buah bola lampu kecil
3. 3 buah baterai besar
4. 3 BuahsSaklar bel ukuran kecih
5. 3 buah tempat b sla lampu
6. Kabel berwarna hitam dan merah
7. Kantong plastik atau kertas tipis berwarna merah, kuning dan hijau.
8. Gunting atau cutter untuk membuat lubang.
9. Solasi atau lakban untuk menempelkan lampu pada kotak kardus.

B. Cara Membuat:

Setelah alat dan bahan tersedia langkah selanjutnya adalah proses pembuatan lampu lalu lintas sederhana. Berikut ini langkah-langkah yang dapat ditempuh dalam membuat lampu lalu lintas sederhana.

1. Potonglah kertas kardus membentuk jaring-jaring balok kemudian kardus dirakit sehingga membentuk balok seperti pada gambar. Pada bagian belakang balok dibiarkan tetap terbuka yang nantinya digunakan untuk memasukan lampu ke dalam kotak kardus.
2. Setelah kotak kardus siap, buatlah 3 buah lingkaran pada balok tersebut dan potonglah menggunakan gunting/cutter di sekeliling garis lingkaran.
3. Setelah lubang dibuat potonglah kertas tipis berwarna atau tas kresek berbentuk lingkaran sebanyak tiga buah dengan warna yang berbeda.
4. Tempelkan  kertas tipis tersebut pada lobang kotak kardus dengan urutan warna merah, kuning, dan hijau.
5. Buatlah rangkaian listrik paralel dengan menggunakan 3 bola lampu dan sambungkan pada saklar. Susunlah rangkaian seperti pada gambar di atas. Lampu disusun dengan urutan dari atas ke bawah yaitu merah, kuning, dan hujau. Ujilah rangkaian listrik buatanmu berulang kali agar benar-benar dapat berfungsi dengan baik. Apabila masih belum bisa menyala periksalah kabel atau saklar, mungkin ada yang tidak tersambung dengan baik.
6. Setelah rangkaian selesai, tempelkan dudukan lampu pada setiap lingkaran melalui bagian belakang balok. Agar melekat pada kardus gunakan lakban
7. Cobalah lampu lalu lintas yang telah dibuat dengan cara menyalakan lampu secara bergantian.

Pembuatan lampu lalu lintas sederhana pada tulisan di atas merupakan salah satu contoh penerapan rangkaian listrik. Rangkaian Listrik adalah suatu kumpulan komponen elektronika yang saling di hubungkan atau di rangkai dengan sumber tegangan menjadi satu kesatuan yang memiliki fungsi dan kegunaan tertentu. Rangkaian Listrik hanya terdapat arus listrik yang dapat mengalir jika listrik tersebut berada dalam keadaan terbuka. Dari percobaan di atas, dapat kita lihat bahwa lampu akan menyala apabila rangkaian berada dalam kondisi tertutup (tersambung dengan saklar). Lampu menyala karena dalam rangkaian terdapat aliran arus listrik.

Sumber:http://www.mikirbae.com/2016/05/cara-membuat-lampu-lalu-lintas-sederhana.html?m=1

Read More

Tutorial cornering bagi pemula

Teknik Cornering Dasar Untuk Pemula

 Perbedaan Cornering dan Kneedown

Menikung atau Cornering adalah sebuah aspek dasar dari riding skill yang memang seharusnya dikuasi oleh setiap pengendara roda dua. Jadi bukan soal gaya gayaan atau "eksyen" semata. Didalamnya termasuk ada braking skill, body position, focus, concentration, dsb. Untuk kemampuan tingkat advance seperti itu mungkin hanya yang sudah ahli dan berpengalaman lah yang menguasai. Tapi bukan berarti kita sebagai rider harian yang awam 'cornering' tak perlu mengetahui, setidaknya kita juga perlu mengerti dan melancarkan dasar dasarnya. Saya sadar bahwa sekedar tahu teori saja tidaklah cukup, perlu praktek dan latihan secara cukup rutin untuk bisa terbiasa menerapkannya.

Panduan dasar untuk menikung berikut ini saya sarikan dari berbagai sumber:

General Turning
Hal penting dalam proses menikung adalah memperlambat kecepatan motor SEBELUM kita mulai menikung. Sewaktu motor masih melaju lurus, penting bagi kita untuk menurunkan kecepatan motor sampai ke level kecepatan yang membuat kita merasa cukup nyaman dan percaya diri untuk melewati tikungan didepan. Buat kita yang pemula, jangan tergiur atau merasa terlalu pecaya diri mampu melibas tikungan dengan kecepatan tinggi. Disaat kita mulai menikung, lepaskan tuas rem dan berikan akselerasi secara bertahap dan perlahan lahan. Menambah kecepatan motor secara perlahan sepanjang tikungan akan membantu motor lebih stabil di tikungan. Jika anda melambatkan kendaraan selagi menikung, kestabilan motor bukannya lebih baik, justru memburuk dan menjadi sulit dikendalikan.

Tanamkan prinsip ini selalu dalam memori kita: Slow in – Fast Out.
Memang betul, yg namanya ‘kecepatan’ bagi setiap individu kadang subyektif, alias relatif. Apa yang menurut anda lambat, buat orang lain mungkin terbilang cepat, atau sebaliknya. Misalnya 70km/jam saat memasuki tikungan buat saya itu terlalu cepat. Sedangkan di mata rider lain, 100km/jam terasa biasa biasa saja. Lalu bagaimana dong menentukan kecepatan kita terlalu terlalu cepat atau bahkan terlalu lambat saat mendekati tikungan? Gampang saja, percayakan saja pada naluri anda sendiri, hehe. Jika pada saat kita mendekati tikungan, muncul perasaan gamang atau takut disusul timbulnya dorongan kuat dari insting anda yang memaksa untuk mengerem sekeras mungkin; bisa dikatakan itulah tandanya kecepatan motor kita terlalu tinggi saat memasuki tikungan. Out of our control. hehe. Sebagai pemula, lebih baik bagi kita memilih kecepatan yang lebih lambat walaupun mungkin sebenarnya kita bisa menghandle lebih dari itu, daripada over confidence memasuki tikungan dalam kecepatan yang lebih tinggi dari yg bisa kita kontrol, akibatnya bisa fatal.

Standard Cornering Technique
Berikut ini adalah beberapa tahapan utama dalam menikung:

1. Dengan menggunakan rem dan menurunkan grip gas, turunkan kecepatan sebelum motor mencapai tikungan. Ini juga merupakan waktu yang tepat untuk proses downshifting (turun gigi). Motor masih dalam posisi tegak dan juga masih melaju lurus. Pastikan kopling sudah dilepas dan grip gas sudah stabil sebelum kita mencapai tikungan.

2. Bawa /arahkan motor dari bagian luar jalan terlebih dahulu untuk kemudian menuju sisi dalam tikungan (out to in). Dijalan dua arah (jalan raya), saat memasuki tikungan ke kanan, maka bagian luar tikungan adalah area bahu/pinggir jalan, sisi dalam adalah yang mendekati -tp tidak melewati- marka tengah jalan, dan begitu sebaliknya untuk tikungan ke kiri. Prinsip ’out to in’ menguntungkan rider karena dapat membantu memberikan ruang dan sudut pandang yang lebih luas pada kita mengenai medan/ potensi gangguan yang mungkin ada di dalam/di exit tikungan.

3. Geser titik beban tubuh ke bagian dalam tikungan yang akan kita lewati. Istilah kerennya ” Body Steering atau body english’ . Bukan berarti anda harus bergaya bergelantungan di motor atau knee down seperti pembalap lho, kecuali anda ada di trek sirkuit ya silahkan saja. Lha kalo dijalan raya? posisi badan/pantat yang terlalu bergelantungan/over keluar tentu akan menyulitkan rider untuk bermanuver dan bereaksi kalau ada gangguan atau bahaya mendadak ditengah tikungan. Buat kondisi jalanan sehari hari, sedikit menggeser posisi duduk menjadi lebih condong ke dalam tikungan saja sudah cukup. Kalo kata suhu cornering katanya pergeseran poros beban ini membantu meningkatkan ’ground clearance’,motor, dan bisa membuat kita merasa lebih pede saat memasuki tikungan. Selain itu juga mempersulit kepala dan mata dari "keluar jalur pandangan". Supaya mata rider gak jelalatan kemana mana saat sedang menikung, alias tetap memandang ke arah jalur yang seharusnya dituju.

4. Tengokan/putar kepala kita (bukan hanya melirik dengan mata) kedalam tikungan dan arahkan pandangan lebih jauh kedepan ke bagian jalan yang ingin anda lewati. Yang jadi fokus pandangan adalah titik keluar tikungan. Ingat bahwa kendaraan cenderung melaju menuju kearah mana kita melihat, jadi lihatlah kearah yang ingin anda tuju, yaitu exi tpoint (titik keluar tikungan). Saat kita naik motor, jika pandangan kita terpaku pada satu objek misalnya, batu ditengah jalan, trotoar, kucing, atau gangguan yg lain, biasanya bukannya malah menjauh, justru tanpa sadar otak kita menuntun motor kita malah bergerak menuju ke arah gangguan yang ingin kita hindari itu. Fenomena ini dikenal sebagai ‘target fixation’ yang seringkali berbahaya buat rider.

5. Saat kita mulai menengokkan kepala, tekan setang motor ke arah mana anda ingin menikung. Teknik ini disebut dengan counter steering. Tekan/dorong setang ke kiri jika ingin menikung ke kiri, Tekan/dorong stang ke kanan jika ingin menikung ke kanan. Sangat bermanfaat untuk membantu mempermudah mengarahkan/memiringkan motor sesuai keinginan kita , terutama jika ditunjang dengan posisi badan yang jg sudah bergeser titik bebannya (body stering).

6. Ketika motor mulai merebah untuk menikung, buka sedikit grip gas dengan lembut teraturuntuk menjaga kecepatan motor supaya tidak terus melambat (deselerasi). Ini untuk menstabilkan motor, bukan untuk mengejar speed. Jadi jangan juga dibuka grip gas mendadak didalam tikungan, begitu juga sebaliknya; menutup gas mendadak didalam tikungan juga dapat mengagetkan motor, membebani suspensi dan ban depan secara berlebihan sehingga traksi ban belakang berkurang karena titik berat banyak geser ke ban depan, resikonya ya lowside alias tergelincir karena ban belakang gak sanggup ngegrip aspal lagi. Prinsip simpelnya posisi menikung: Jika tutup gas, motor akan semakin mudah miring karena tertarik gravitasi, Jika buka gas, motor seperti melawan gaya gravitasi dan tegak dengan sendirinya..

7. Saat motor sudah memasuki titik keluar tikungan, pindahkan kembali berat badan ke tengah jok. Ini akan semakin mempermudah menegakkan motor kembali.

8. Selesai keluar tikungan , silahkan buka kembali grip gas untuk menambah akselerasimenuju tingkat kecepatan yang kita inginkan, dan bersiap menuju tikungan berikutnya didepan kita.

Bagaimana, cukup mudah diingat kan?
Beberapa tahapan menikung diatas mudah mudahan dapat membantu kita untuk dapat melewati setiap tikungan dengan nyaman dan aman, bahkan mungkin menikmatinya.
Tapi bagaimana kita dapat mengingat semua tahapan sebanyak ini? Ya tentu dengan menjadikannya sebagai bagian dari kebiasaan berkendara kita sehari hari. Learning by doing.
Urutan perpindahan poros beban di jok motor, menengokan kepala dan mengarahkan pandangan ke titik keluar tikungan, serta mengontrol bukaan gas adalah beberapa bagian dari teknik menikung yang perlu dilatih. Memperlambat motor ketika mendekati tikungan, menjaga akselerasi didalam tikungan dengan prinsip ’Slow in – Fast out’, membiasakan jalur ’out to in’ ketika memasuki tikungan, juga adalah pakem dasar yang bisa diaplikasi dalam kebiasaan riding kita sehari hari.

Membiasakan teknik menikung yang baik dapat memberikan tambahan kepercayaan diri si rider, juga membuat kita lebih mengenal dan yakin pada batas-batas kemampuan kendaraan kita sendiri. Dengan begitu, kita bisa lebih percaya diri untuk membawa motor merebah memasuki tikungan, mampu memfokuskan pandangan hanya pada tiitik/sudut keluar yang ingin kita tuju, menjaga grip gas tetap terkontrol, dan akhirnya taraaaa..!….selesai melewati satu tikungan dengan perasaan nyaman, menuju ke tikungan selanjutnya.

Sumber:http://satria155.com/teknik-cornering-dasar-untuk-pemula/

Read More

Proses terjadinya gerhana matahari

Bagaimana Proses Terjadinya Gerhana Matahari?

Gerhana Matahari Total (kiri) dan Gerhana Matahari Sebagian. Kredit: Thinkstock

Info Astronomy - Anda mungkin telah siap menyambut Gerhana Matahari Total 9 Maret 2016, tapi apakah Anda sudah tahu bagaimana proses terjadinya gerhana Matahari? Di artikel ini, kami telah jelaskan secara lengkap terkait gerhana Matahari.

Gerhana Matahari terjadi ketika posisi Bulan terletak di antara Bumi dan Matahari sehingga menutup sebagian atau seluruh cahaya Matahari. Walaupun Bulan lebih kecil, bayangan Bulan mampu melindungi cahaya Matahari sepenuhnya karena Bulan yang berjarak rata-rata jarak 384.400 kilometer dari Bumi lebih dekat dibandingkan Matahari yang mempunyai jarak rata-rata 149.680.000 kilometer.

Bayangan Bulan

Bayangan-bayangan Bulan. Kredit: TimeAndDate.com

Jika Anda ingin melihat gerhana Matahari, Anda harus berada dalam jalur bayangan Bulan, yang memiliki 3 bagian yang berbeda. Bagian pertama adalah, umbra. Umbra adalah bayangan tergelap dari 3 bagian bayangan Bulan. Wilayah Bumi yang dilalui jalur bayangan umbra akan melihat gerhana total. Pada saat itu, piringan Matahari tertutupi sepenuhnya oleh piringan Bulan.

Bagian kedua, adalah penumbra. Penumbra adalah bayangan Bulan bagian luar. Wilayah yang dilalui jalur penumbra akan melihat gerhana Matahari parsial (sebagian), dan langit tidak akan gelap seperti layaknya gerhana Matahari total.

Dan bagian ketiga, adalah antumbra. Antumbra merupakan Antumbra adalah wilayah pada bayangan gerhana Matahari di mana Bulan yang menutupi sepenuhnya terlihat di dalam cakram sumber cahaya (matahari). Seorang pengamat yang berada di wilayah antumbra sepenuhnya akan melihat peristiwa gerhana cincin. Kata Antumbra berasal dari bahasa latin yaitu ante artinya "sebelum" dan umbra artinya "bayangan".

Jenis-jenis Gerhana Matahari

Gerhana Matahari dapat dibagi menjadi empat jenis. Yang pertama, gerhana total, terjadi apabila saat puncak gerhana, piringan Matahari ditutup sepenuhnya oleh piringan Bulan. Saat itu, piringan Bulan sama besar atau lebih besar dari piringan Matahari. Ukuran piringan Matahari dan piringan Bulan sendiri berubah-ubah tergantung pada masing-masing jarak Bumi-Bulan dan Bumi-Matahari.

Yang kedua, gerhana sebagian, terjadi apabila piringan Bulan (saat puncak gerhana) hanya menutup sebagian dari piringan Matahari. Pada gerhana ini, selalu ada bagian dari piringan Matahari yang tidak tertutup oleh piringan Bulan.

Yang ketiga, gerhana cincin, terjadi apabila piringan Bulan (saat puncak gerhana) hanya menutup sebagian dari piringan Matahari. Gerhana jenis ini terjadi bila ukuran piringan Bulan lebih kecil dari piringan Matahari. Sehingga ketika piringan Bulan berada di depan piringan Matahari, tidak seluruh piringan Matahari akan tertutup oleh piringan Bulan. Bagian piringan Matahari yang tidak tertutup oleh piringan Bulan, berada di sekeliling piringan Bulan dan terlihat seperti cincin yang bercahaya.

Yang keempat, gerhana hibrida, sebuah fenomena gerhana yang bergeser antara gerhana total dan cincin. Pada titik tertentu di permukaan Bumi, gerhana ini muncul sebagai gerhana total, sedangkan pada titik-titik lain muncul sebagai gerhana cincin. Gerhana hibrida relatif jarang dan langka.

Hanya Saat di Fase Bulan Baru

Agar gerhana Matahari dapat berlangsung, Matahari, Bulan dan Bumi harus sejajar dalam satu garis lurus sempurna, posisi yang disebut para astronom sebagai Syzygy. Posisi seperti ini hanya bisa terjadi pada fase Bulan Baru aliasNew Moon.

Meskipun hanya terjadi saat fase Bulan Baru, sayangnya gerhana Matahari tidak terjadi setiap bulan kalender. Hal ini karena bidang jalur orbit Bulan mengelilingi Bumi cenderung miring pada sudut 5° ke bidang orbit Bumi mengelilingi Matahari (ekliptika).

Dengan begitu ada saatnya meski Matahari-Bulan-Bumi segaris lurus, namun posisi Bulan terlalu ke atas atau ke bawah dari orbit Bumi (karena miring 5°). Sehingga pada waktu-waktu tersebut, Bulan dan Matahari tidak selalu segaris lurus pada fase Bulan Baru.

Musim Gerhana

Seperti yang dijelaskan di atas, posisi Matahari-Bumi-Bulan harus di posisi Sygyzy, sehingga dapat membentuk garis lurus yang sempurna dengan Bulan berada di tengah antara Matahari dan Bumi. Tapi tahukah Anda? Keselarasan ini terjadi dua kali dalam setahun dan biasanya berlangsung rata-rata selama 34,5 hari. Periode ini disebut musim gerhana.

Ada juga yang namanya periode sinodis, yakni periode dari satu fase Bulan Baru ke fase Bulan Baru berikutnya. Periode ini kira-kira berulang tiap 29 hari, lebih pendek dari musim gerhana. Oleh karena itu, setidaknya akan ada satu Bulan Baru dan gerhana Matahari, serta satu Bulan Purnama dan gerhana Bulan selama musim gerhana.

Periode sinodus juga berarti menunjukan bahwa gerhana Matahari dan gerhana Bulan cenderung muncul hampir berbarengan dalam satu bulan kalender, dengan gerhana Matahari yang selalu terjadi sekitar dua minggu sebelum atau setelah gerhana Bulan.

Gerhana Matahari yang Berulang Tiap 18 Tahun

Perpotongan dua bidang Matahari dan Bulan agar sejajar pada Sygyzy tersebut membentuk garis nodal yang berputar ke arah barat dalam periode 18,6 tahun yang disebut periode nutasi Bulan. Kedudukan Matahari dekat sebuah titik nodal disebut musim gerhana (seperti yang dijelaskan di atas), yang berulang setiap 173,3 hari.

Kombinasi periode ini berulang setiap 18 tahun 11,3 hari yang disebut periode Saros. Setiap perulangan periode Saros, wilayah lintasan gerhana di Bumi akan bergeser tempatnya karena nilai periode saros tidak bulat. Jika musim gerhana pertama jatuh pada bulan Januari, gerhana Matahari dapat terjadi sebanyak 5 kali dalam satu tahun. Jumlah maksimum seluruh jenis gerhana dalam satu tahun dapat terjadi sampai 7 kali.

Saat-saat terjadinya Gerhana Matahari maupun Gerhana Bulan dapat diperhitungkan jauh-jauh sebelumnya, karena sistem pergerakan Bumi mengitari Matahari dan Bulan mengelilingi Bumi telah diketahui.

Sumber : http://www.infoastronomy.org/2016/02/bagaimana-proses-terjadinya-gerhana-matahari.html#ixzz4yrwKMRXQ

Read More

Manfaat olahraga panahan

Manfaat Kesehatan dari Olahraga Panahan

Olahraga panahan sering dianggap sebagai olahraga statis, namun atlet pemanah atau pemanah kompetitif benar-benar membutuhkan sejumlah besar kekuatan, ketahanan, dan fokus untuk tampil optimal. Jika Anda tidak akrab dengan olahraga ini, maka Anda mungkin akan terkejut untuk mengetahui ada banyak manfaat kesehatan yang ditimbulkan. Selain manfaat fisik, panahan dapat meningkatkan kesehatan mental Anda juga. Untuk mengetahui selengkapnya, mari kita lihat manfaat olahraga panahan di bawah ini.

Sepuluh manfaat melakukan olahraga panahan

Berikut adalah kesepuluh manfaat dalam melakukan olahraga panahan, yaitu:

• Meningkatkan koordinasi tangan dan mata, serta keseimbangan.
• Meningkatkan fleksibilitas tangan dan jari.
• Membangun kekuatan tubuh.
• Meningkatkan kesabaran.
• Meningkatkan fokus.
• Membangun kepercayaan diri.
• Merupakan olahraga sosial.
• Merupakan bentuk latihan kebugaran.
• Merelaksasi tubuh.
• Merupakan olahraga yang dapat dimainkan semua orang.

Lima hal yang dibutuhkan dalam olahraga panahan

Berikut adalah hal-hal yang dibutuhkan oleh olahraga panahan, yang sekaligus sangat bertanggung jawab dalam memberikan manfaat-manfaat di atas, yaitu:

1. Kekuatan tubuh bagian atas

Menarik busur menempatkan tekanan pada kedua otot tangan, serta otot dada, bahu, dan punggung. Mirip dengan mengangkat beban, tekanan ini biasanya ditahan selama beberapa detik sebelum pemanah dilepaskan string untuk melontarkan panah. Dengan pengulangan, tekanan menarik dan melepaskan busur dapat mengarah ke perkembangan otot di sebagian besar kelompok otot utama tubuh bagian atas. Tingkat perkembangan tergantung kepada jumlah waktu yang Anda habiskan untuk berlatih dan bersaing.

2. Keseimbangan

Keseimbangan penting untuk keberhasilan dalam memanah, contohnya Anda harus dapat menahan tubuh untuk membidik dan melepaskan busur. Berlatih memanah dapat membantu Anda untuk mendapatkan kontrol atas keseimbangan Anda ketika memfokuskan diri untuk membidik target. Semakin banyak Anda berlatih, semakin otot inti Anda terbiasa untuk menyeimbangkan tubuh dan menjaga Anda tetap stabil saat membidik dan melepaskan panah.

3. Koordinasi

Koordinasi tangan dan mata merupakan keterampilan penting untuk memanah. Olahraga panahan dapat melatih tangan Anda untuk bekerja sama saat melakukan tugas yang berbeda, seperti membidik dan melepaskan panah sesuai dengan pengamatan mata. Semakin banyak Anda berlatih, maka akan semakin baik koordinasi Anda. Peningkatan koordinasi ini akan menghasilkan pembidikan yang lebih baik dan ini juga akan membantu Anda dalam olahraga lainnya.

Sumber:

4. Berjalan

Selama kompetisi, pemanah dapat berjalan sejauh 8 km dan bergerak dari sisi ke sisi saat melakukan tugas memanah. Meskipun banyak aktivitas berjalan dalam selang waktu yang pendek, namun efek kumulatif dari berjalan di seluruh kompetisi dapat meningkatkan kesehatan jantung, otot, dan kekuatan kaki. Anda akan mendapatkan beberapa manfaat bahkan selama latihan, karena Anda akan banyak menghabiskan waktu berjalan untuk mengambil kembali panah yang telah dilepaskan.

5. Fokus

Fokus adalah hal yang paling penting untuk mendapatkan kesuksesan sebagai seorang pemanah. Selain itu, mengembangkan fokus juga dapat memiliki dampak positif pada kesehatan mental dan kesejahteraan. Semakin Anda fokus terhadap target Anda, maka semakin mudah bagi Anda untuk menjernihkan pikiran, serta berhasil dalam latihan maupun kompetisi. Fokus akan membantu Anda meredam kekhawatiran di luar panahan dan juga akan membantu Anda untuk lebih fokus pada tugas. Belajar tetap fokus dengan olahraga panahan pastinya juga akan mengatasi penundaan dan gangguan.

Pertimbangan sebelum memulai bermain panahan

Panahan adalah olahraga yang menuntut aktivitas fisik, namun banyak orang yang tidak berpartisipasi masih meremehkan tuntutan memanah. Karena ini termasuk olahraga yang berat, maka ada baiknya untuk berkonsultasi ke dokter terlebih dahulu sebelum memulai latihan, terutama jika memiliki penyakit. Memakai alat keselamatan seperti pelindung lengan, jari dan dada dapat melindungi Anda dari luka akibat terkena tali busur atau yang lainnya. Pelajari bentuk dan teknik panahan yang tepat dari instruktur yang berkualitas, untuk mengurangi kemungkinan cedera saat membidik. Jika Anda mengalami rasa sakit yang tajam atau tiba-tiba di bahu, lengan, siku, dada, atau punggung, maka berhentilah segera untuk mencegah cedera otot.

Sumberhttps://www.google.com/search?hl=in-ID&ie=UTF-8&source=android-browser&q=olahraga+panahan

Read More

Cara menghafal Al-Quran dengan cepat

Bismillah

Banyak umat Islam di belahan dunia ini hafal 30 juz Al-Qur'an. Mereka semua bisa menghafalnya mengapa kita merasa sulit untuk menghafal Al-Qur'an? Padahal Allah telah memudahkan hambanya untuk mempelajari Al-Qur'an. oleh karena itu pada kesempatan kali ini saya akan membahas mengenai metode menghafal al-Qur'an dengan cepat dan tidak mudah lupa. 
Yang akan saya jabarkan sebagai berikut, insyaAllah bermanfaat.

1. Luruskan niat, banyak diantara kita yang salah niat dalam melakukan sesuatu yang berujung pada ketidak ikhlasan, hal ini tentu menyebabkan kesia-sian pada setiap amalan yang kita kerjakan. oleh karena itu saya tekankan NIATKAN MENGHAFAL AL-QUR'AN IKHLAS KARENA ALLAH SWT. Dengan niat yang lurus dan ikhlas maka rasa malas, capek, dan masalah lainnya dalam menghafal insyaAllah akan sirna.
2. Tanamkanlah pada diri kita, pada hati kita keyakinan bahwa Menghafal Al-Qur'an itu adalah sesuatu yang sangat mudah. Bila sudah kita tanam bahwa Menghafal Al-Qur'an adalah sesuatu yang sulit maka kita akan merasa sulit ketika menghafal Al-Qur'an. Namun jika kita menanamkan kemudahan dalam hati kita maka insyaAllah menjadi mudah.
3. Hafalah Al-Qur'an dengan cara 1 halaman Al-Qur'an dibaca berulang-ulang selama 7x berturut-turut. jangan langsung menghafal. Setelah membaca 7x baru kita menghafal, karena dengan membaca 7x berturut-turut kita akan terbiasa dengan bacaanya dan letak hurufnya sehingga memudahkan kita untuk mengingatnya.
4. Konsentrasi tinggi, ingat dalam menghafal membutuhkan konsentrasi, maka dari itu jauhi semua hal yang dapat mengganggu konsentrasi menghafal kita.
5. Tulislah ayat-ayat yang kita hafal untuk mengurangi kesalahan tajwid dan tanda baca pada ayat yang kita hafal. tulis sebanyak 7x setelah itu tulis tanpa melihat Al-Qur'an sebanyak 7x sampai benar. Jika 7x  ditulis masih salah, maka tulis terus hingga benar. Hal inilah yang akan menguatkan hafalan kita.
6. Jangan pindah hafalan sebelum kita benar-benar hafal halaman yang kita hafal.Karena jika kita terburu-buru pindah hafalan sebelum hafalan kita lancar, maka setelah kita memiliki hafalan banyak maka hafalan lama kita akan hilang, karena tidak dikuatkan dari awal. Sebagai contoh jika kita menghafal hanya untuk mengejar setoran harian tanpa memperdulikan lancar atau tidaknya hafalan kita, maka setelah kita memiliki hafalan 10 juz tanpa terasa hafalan yang sudah dihafal akan hilang seperti kertas putih. Ingat menghafal lebih mudah dari pada menjaganya.
7.  Cari waktu terbaik untuk menghafal. Biasanya waktu subuh, atau ba'da Isya.Namun waktu paling optimal adalah sepertiga malam yang akhir dan siang hari.
8. Usahakan kondisi hati dalam keadaan senang dan tenang. Biasanya hafalan akan lebih cepat lengket ketika suasana hati tenang dan senang. Caranya sebelum menghafal minum air putih satu gelas, lalu lakukan relaksasi dengan menghirup udara dalam-dalam melalui hidung. Selanjutnya tahan sebentar dan lepaskan perlahan nafas kita lebih panjang daripada saat kita menghirup nafas. Kira-kira seperti formasi 4-2-8.
9. Usahakan sering mendengar murotal-murotal berkaitan ayat yang kita hafal, hal ini cukup menunjang hafalan kita. Saya sarankan untuk mendengarkan murotalnya syaikh Maher AL-Maqly, karena beliau memiliki bacaan yang cepat, jelas, dan indah.
10.  Sediakan waktu untuk muroja'ah (mengulang hafalan yang telah kita hafal) agar hafalan kita tidak hilang dari ingatan. Biasanya dilakukan ba'da Maghrib dan 1 hari pada hari Minggu. Usahakan seminggu sekali kita mampu memuroja'ah semua hafalan kita. Sebagai contoh, jika kita memiliki hafalan 7 juz. Maka setidaknya kita memuroja'ah hafalan kita sehari 1 juz agar tidak hilang.
11. Lakukanlah hal-hal diatas secara Istiqomah (berkelanjutan). Terus-menerus hingga kita Hafal 30 juz. 

INGATLAH ! Kunci menghafal Al-Qur'an adalah jangan pernah putus asa. Karena jika kita tidak mampu menghafal 1 halaman yang akan kita hafal hari ini, inshaAllah besok kita mampu menghafalnya. Jika tidak mampu menghafalnya besok, inshaAllah lusa kita mampu menghafalnya. Menghafal juga tidak harus di pondok tahfidz, di rumah pun bisa asalkan istiqomah. Saya memang menghafal al-Qur'an di pondok tahfidz, tapi akan saya beritahu bagaimana rasanya menghafal di pondok tahfidz.
Tanpa keistiqomahaan dan ketekunan, yang ada hanya rasa malas ketika kita tinggal di pondok tahfidz. Karena yang kita lakukan hanya menghafal. Maka dari itu teman-teman semua, ingat pesan ini. Mungkin kita tidak mampu menghafal cepat 30 juz selama 2 tahun seperti teman-teman kita yang ada di pondok tahfidz, tapi kita mungkin akan menghafalnya 3 tahun lagi, atau 5 tahun lagi, atau bahkan 10 tahun lagi. Ingat yang kita cari dalam menghafal al-Qur'an adalah ridho Allah. 

Sumber:http://gentasukses.blogspot.co.id/2013/08/metode-menghafal-al-quran-dengan-cepat.html?m=1

Read More

Macam macam pelanggaran dalam permainan sepak bola

Berbicara tentang olahraga Sepak Bola, tentunya satu hal yang terlintas di benak kita adalah sebuah olahraga termurah yang paling digemari oleh berbagai kalangan di hampir seluruh pelosok dunia yang dimainkan oleh berbagai jenis usia baik tua maupun muda. Salah satu jenis olahraga murah meriah yang sangat merakyat di dunia ini. Kurang codicilrasanya jika kita bermain sepak bola tanpa mengetahui sejarah awal mula dan asal muasal permainan atau olahraga ini, kebanyakan orang mengira lahirnya sepak bola ini berasal dari Negara Inggris. Untuk Lebih detail mengenai sejarah Sepak Bola

Dalam bermain olahraga apapun tentunya ada peraturan yang mendasarinya sehingga proses pertandingan yang berlangsung akan lebih bisa terkendali dan bisa terjalin sportifitas, kali ini volimaniak ingin berbagi kepada anda semunya masih mengenai Sepak Bola, yaitu mengenaiJenis pelanggaran yang ada dalam permainan sepak bola, untuk lebih jelasnya mengenai pelanggaran dalam sepak bola anda bisa melihat uraian berikut ini:

Untuk menjaga semangat sportivitas, disusunlah berbagai peraturan yang diharapkan membuat para pemain merasa nyaman dalam permainan Sepak Bola.

A. Pelanggaran Pemain Sepak bola

Dalam sepak bola, terdapat sembilan peraturan yang apabila dilanggar akan mengakibatkan tendangan bebas langsung bagi regu lawan. Pelanggaran tersebut di antaranya sebagai berikut.

1. Menerjang lawan secara kasar.
2. Menerjang lawan dari belakang, kecuali jika lawan itu menghalang- halanginya.
3. Memukul atau mencoba memukul lawan.
4. Melompati pada lawan.
5. Menendang atau mencoba menendang lawan.
6. Me n j a t u h k a n l awa n , y a i t u menjatuhkannya dengan kaki atau dengan melakukan sliding dari depan atau dari belakang lawan itu.
7. Memegang lawan dengan bagian lain dari tangan.
8. Mendorong lawan dengan tangan atau bagian dari lengan.
9. Memainkan bola dengan tangan atau lengan seperti membawa, memukul, dan mendorong bola. Pelanggaran terhadap ini mengakibatkan hukuman satu tendangan penalti, tetapi hal ini tidak berlaku bagi penjaga gawang, selama ia berada dalam daerah gawang. Adapun jika melakukan pelanggaran seperti berikut, maka ia memberikan kesempatan pada lawan untuk melakukan tendangan bebas tidak langsung di tempat pelanggaran terjadi. 

Jenis pelanggaran Untuk Penjaga Gawang adalah sebagai berikut.

1. Memainkan permainan yang membahayakan, misalnya menendang bola yang sedang dipegang oleh penjaga gawang.
2. Menerjang dengan cara yang tidak jujur.
3. Sengaja menghalangi lawan saat tidak memainkan bola, misalnya berdiri di antara bola dan lawan.
4. Jika penjaga gawang membawa bola berjalan lebih dari empat langkah sambil memegang bola dengan idak memantulkan bola ke tanah.
5. Menerjang penjaga gawang, kecuali jika penjaga gawang itu:

• Keluar dari daerah gawangnya;
• Menghalang-halangi seorang lawan; atau
• Hendak memegang bola.

B. Pelanggaran Regu Penyerang

Berikut ini jenis-jenis pelanggaran yang dilakukan oleh regu penyerang.

1. Melakukan perbuatan, bersikap, atau mengucapkan perkataan yang tidak sopan saat dilakukan tendangan hukuman.
2. Pemain penyerang bukan pengambil tendangan masuk ke daerah tendangan hukuman (kurang dari 9,15 meter dari bola) sebelum bola ditendang.
3. Pengambil tendangan hukuman melakukan gerakan yang membingungkan penjaga gawang.
4. Bola tidak ditendang ke depan.

C. Pelanggaran dari Regu Bertahan

Pelanggaran yang dilakukan oleh pihak penahan antara lain sebagai berikut:

1. Melakukan perbuatan, bersikap, atau mengucapkan perkataan yang tidak sopan saat dilakukan tendangan hukuman.
2. Penahan memasuki daerah tendangan hukuman (kurang dari 9,15 meter dari bola) sebelum bola ditendang.
3. Penjaga gawang menggerakkan kedua kakinya sebelum bola ditendang (saat tendangan hukuman).

D. Konsekuensi Pelanggaran yang Terjadi Saat Tendangan Hukuman Dilaksanakan

Jika terjadi pelanggaran pada saat tendangan hukuman dilakukan, konsekuensinya adalah sebagai berikut.

1. Pelanggaran oleh pihak penyerang

1. Jika bola masuk ke gawang maka tendangan diulangi.
2. Jika bola keluar, lewat, atau sampai di atas gawang maka regupenahan melakukan tendangan gawang.
3. Jika bola mengenai gawang atau dipukul keluar oleh penjaga gawang, maka wasit menghentikan permainan dan regu bertahan melakukan tendangan bebas tidak langsung.

2. Pelanggaran oleh pihak penahan

1. Jika bola masuk dalam gawang, maka gol dianggap sah.
2. Jika bola keluar lewat atau sampai di atas gawang, maka tendanganvdiulangi.
3. Jika bola mengenai gawang atau dipukul keluar oleh penjaga gawang, maka tendangan hukuman diulangi.
4. Jika pelanggaran dilakukan oleh kedua regu maka tendangan hukuman diulang. Jika tendangan hukuman diulang maka baik penjaga gawang maupun penendang hukuman boleh diganti dengan pemain lain.

Pelanggaran Pemainan Sepak Bola Secara umum

Adapun pelanggaran yang berhubungan dengan permainan secara umum adalah:

1. Melintas keluar dari daerah gawang;
2. Mengulur waktu permainan;
3. Masuk ke dalam atau ke luar lapangan permainan tanpa seizin wasit; dan
4. Menunjukkan ketidaksetujuan terhadap suatu putusan wasit.

Demikian yang bisa volimaniak sampaikan pada kesempatan kali ini mengenai pelanggaran yang ada dalam permainan sepak bola, untuk lebih jelasnya mengenai penerapan serta sangsi yang diberikan atas pelanggaran sepak bola tunggu postingan berikutnya, serta mengenai Perwasitan Sepak bola.

Sumber:http://www.volimaniak.com/2014/12/jenis-pelanggaran-pelanggaran-dalam.html?m=1

Read More

Cara latihan sirkuit

latihan sirkuit (circuit training)

Circuit Training

Latihan ini dapat memperbaiki secara serempak fitnes keseluruhan dari tubuh, yaitu komponen power, daya tahan, kecepatan, fleksibilitas, mobilitas dankomponen-komponen lainnya. Dalam program pelatihan ini biasanya digunakan peralatan mesin, peralatan hidraulik, beban tangan dan biasanya jarak tiap stasiun 15 detik sampai 3 menit untuk menjaga agar otot tidak kelelahan. Bentuk-bentuk latihan dalam sirkuit adalah kombinasi dari semua unsur fisik. Latihannya bisa berupa lari naik turun tangga, lari ke samping, ke belakang, melempar bola, memukul bola dengan raket, melompat, berbagai bentuk latihan beban dan sebagainya. Bentuk latihannya biasanya di susun dalam lingkaran.

Latihan sirkuit ini, didasarkan pada asumsi bahwa seorang atlet akan dapat mengembangkan kekuatan, daya tahan, kelincahan dan total fitnessnya dengan cara :

1. Melakukan sebanyak mungkin pekerjaan dalam suatu jangka waktu tertentu.
2. Melakukan suatu jumlah pekerjaan atau latihan dalam waktu sesingkat-singkatnya.

Bompa (1994) menyarankan bahwa dalam mengembangkan program latihan sirkuit harus memperhatikan karakteristik berikut ini:

v  Sirkuit pendek terdiri dari 6 latihan, normal terdiri 9 latihan dan panjang terdiri 12 latihan. Total lama latihan antara 10-30 menit, biasanya dilakukan tiga putaran.

v  Kebutuhan fisik harus ditingkatkan secara progresif dan perorangan. Karena satu set terdiri dari pos-pos, maka disusun latihan yang penting, beberapa atlet diikutsertakan secara simultan.

v  Sirkuit harus disusun untuk otot-otot secara bergantian.

v  Keperluan latihan perlu diatur secara teliti dengan memperhatikan waktu atau jumlah ulangan yang dilakukan.

v  Meningkatkan unsur-unsur latihan, waktu utuk melakukan sirkuit dapat dikurangi tanpa mengubah jumlah ulangan atau beban, atau menambah beban atau jumlah ulangan.

v  Karena satu set terdiri dari pos-pos, maka disusun latihan yang penting, beberapa atlet diikutsertakan secara simultan.

v  Interval istirahat diantara sirkuit kira-kira dua menit tetapi dapat berubah sesuai dengan kebutuhan atlet. Metode denyut nadi dapat digunakan untuk menghitung interval istirahat. Jika jumlah nadi di bawah 120 kali, sirkuit lanjutan dapat dimulai.

v  Latihan beban (weight training)

Menurut penelitian yang ada, selama 8-20 minggu menjalankan circuit training, menunjukkan peningkatan kapasitas paru-paru sebesar 4-8%. Kapasitas paru-paru yang tinggi biasa digunakan untuk menyatakan tingkat kebugaran seseorang.

Program latihan sirkuit menggunakan beban yang ringan seperti push up, squat, sit up yang kemudian dikombinasikan dengan olahraga aerobik seperti lari atau bersepeda. Latihan sirkuit biasa dilakukan di tempat terbuka (outbond) yang terdiri dari beberapa pos, pada tiap posnya menekankan pada latihan kekuatan dengan repetisi tertentu kemudian diselingi dengan latihan aerobik selama beberapa detik sampai dengan menit untuk menuju ke pos berikutnya.

E.      Ciri Latihan Kekuatan Sistem Circuit

Ciri pada latihan kekuatan sistem sirkuit,yaitu jumlah beban relatif lebih ringan dimana waktu ditentukan 30 detik, sehingga irama angkatan dipercepat. Hal ini menunjukkan bahwa prinsip penekanan terhadap kecepatan gerakan akan memberikan peluang yang baik dalam rangka peningkatan speed strengh atau power. Upaya untuk mengangkat beban dengan tempo waktu tertentu akan merangsang kerja otot terhadap kondisi latihan yang diberikan.  

F.       Cara Melakukan Circuit Training

Cara melakukan Circuit training atau latihan sirkuit adalah :

1. Dalam suatu daerah atau area tertentu ditentukan beberapa pos, misalnya 10 pos
2. Di setiap pos, atlet diharuskan melakukan suatu bentuk latihan tertentu
3. Biasanya berbentuk latihan kondisi fisik seperti kekuatan, daya tahan, kelincahan, daya tahan dan sebagainya.
4. Latihan dapat dilakukan tanpa atau dengan menggunakan bobot atau beban.

Bentuk-bentuk latihan setiap pos antara lain seperti lari zig-zag, pull-up, lempar bola, squat jump, naik turun tambang, press, squat thrust, rowing, dan lari 200 meter secepatnya.

Sumber:https://www.google.com/search?hl=in-ID&source=android-browser&ei=zZD2Wf6HF4byvgSQ8aDABA&q=cara+melakukan+latihan+sirkuit&oq=cara&gs_l=mobile-gws-serp.1.4.35i39k1l3j0i67k1l2.37694.38607.0.62186.6.5.1.0.0.0.599.1126.1j1j1j5-1.4.0....0...1.1.64.mobile-gws-serp..2.4.544.3...180.RUL5m7A2d0Y

Read More